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在汽車曲軸這一大型且非對(duì)稱的深坑零件鍛造過程中，模具材料的選擇扮演著至關(guān)重要的角色。由于大型熱鍛模具面臨較高的開裂風(fēng)險(xiǎn)，模具鋼的韌性成為首要考慮因素。同時(shí)，盡管模具不需要極高的硬度，但在確保不開裂的前提下，其抗高溫軟化性能越優(yōu)越為理想。

常用的汽車曲軸鍛造模具材料包括T302和T403模具鋼。T302模具鋼雖然成本較低，但容易軟化磨損，限制了其使用壽命。

T403模具鋼展現(xiàn)出更為出色的紅硬性，因此在近年來曲軸熱鍛模具中的應(yīng)用逐漸增多。

T403模具鋼的抗高溫軟化性能明顯優(yōu)于T302，大約是后者的2-3倍，從而能夠顯著延長鍛造曲軸模具的使用周期。

10.熱作模具鋼Y4與T403性能對(duì)比分析

在對(duì)比熱作模具鋼Y4與T403的性能時(shí)，我們可以從以下幾個(gè)維度進(jìn)行深入探討：

合金成分：Y4模具鋼的合金組成為4Cr3Mo2MnVNiB，而T403模具鋼則歸類于4Cr4Mo3V型熱鍛模具鋼，兩者的合金元素配比存在差異。

含碳量：Y4與T403模具鋼的含碳量均處于較低水平，賦予它們良好的韌性特性，這有助于顯著降低模具在使用過程中開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

抗高溫軟化性能：T403模具鋼在這一方面展現(xiàn)出優(yōu)于Y4的表現(xiàn)，意味著在高溫作業(yè)環(huán)境下，T403具有更強(qiáng)的抵抗熱磨損的能力。

導(dǎo)熱系數(shù)：T403模具鋼具備較高的導(dǎo)熱系數(shù)，這促進(jìn)了模具的快速散熱，而Y4模具鋼則不具備這一顯著特性。

應(yīng)用領(lǐng)域：Y4模具鋼主要應(yīng)用于銅壓鑄模具領(lǐng)域，而T403模具鋼則廣泛用于大中型熱鍛模具的制造。

淬透性與熱處理變形：T403模具鋼不僅表現(xiàn)出良好的淬透性，其熱處理過程中的變形量也相對(duì)較小，甚至低于SKD61模具鋼的水平。